09 JUILLET 2026
Importer un bateau en Martinique depuis la métropole, l'Europe ou les États-Unis peut être une excellente affaire : le choix est plus large, les prix parfois nettement plus bas qu'aux Antilles. Mais entre l'octroi de mer, la TVA, le transport transatlantique et le dédouanement, la facture réelle surprend ceux qui ne l'ont pas calculée avant d'acheter. Voici ce que nous expliquons chaque semaine à nos clients du Marin - et pourquoi il faut comparer avec nos bateaux d'occasion déjà dédouanés, visibles en Martinique avant de se lancer.
COMBIEN COÛTE VRAIMENT L'IMPORTATION D'UN BATEAU EN MARTINIQUE
Trois prélèvements s'appliquent à l'arrivée, calculés sur la valeur du bateau augmentée du fret et de l'assurance transport : la TVA au taux martiniquais de 8,5 %, l'octroi de mer externe (de l'ordre de 7 % pour les bateaux de plaisance) et l'octroi de mer régional (environ 2,5 %). S'y ajoutent d'éventuels droits de douane si le bateau vient de l'extérieur de l'Union européenne, un bateau américain par exemple. Les taux d'octroi de mer dépendent de la nomenclature douanière exacte du bateau : faites-les confirmer avant l'achat, pas après.
Concrètement, sur un bateau acheté 80 000 € en métropole avec 12 000 € de transport, la base taxable atteint 92 000 € et les taxes représentent plus de 16 000 €. C'est ce calcul complet qui dit si l'importation vaut le coup face à un bateau équivalent déjà sur place.
ADMISSION TEMPORAIRE OU MISE À LA CONSOMMATION ?
Un bateau immatriculé en métropole ou dans l'UE peut séjourner en Martinique sous le régime de l'admission temporaire, en exonération de TVA et d'octroi de mer, pendant 18 mois maximum. Ce régime concerne les non-résidents de passage. Si vous résidez en Martinique ou que le bateau a vocation à rester, la mise à la consommation est obligatoire, avec paiement de l'ensemble des taxes. Beaucoup de propriétaires découvrent cette règle lors d'un contrôle : mieux vaut régulariser en amont.
LE TRANSPORT : CARGO OU CONVOYAGE
Pour un bateau à moteur, le transport se fait en pratique par cargo, sur ber ou en flat rack, depuis les grands ports européens ou américains vers Fort-de-France. Le coût dépend de la taille du bateau, du port de départ et de la saison ; le convoyage à moteur sur une transat n'est réaliste que pour de grosses unités très autonomes (rare). Prévoyez aussi l'assurance transport, la préparation du bateau au départ (vidanges, calage, dépose des équipements fragiles) et la manutention à l'arrivée.
LES ÉTAPES D'UNE IMPORTATION RÉUSSIE
1. Vérifier le bateau avant achat : expertise, essai, historique - à distance, c'est là que tout se joue.
2. Confirmer la fiscalité applicable (nomenclature, taux, origine UE ou non) auprès d'un transitaire.
3. Organiser le transport et l'assurance jusqu'à Fort-de-France.
4. Dédouaner à l'arrivée : déclaration, paiement des taxes, mise à la consommation.
5. Immatriculer et franciser le bateau, puis le mettre aux normes si besoin (bateaux hors UE).
6. Mise à l'eau, contrôles techniques et prise en main.
IMPORTER SEUL OU ACCOMPAGNÉ ?
Tout est faisable seul, rien n'est simple à 7 000 km de distance. Notre métier, c'est justement de sécuriser chaque étape : recherche et inspection du bateau en métropole, en Europe ou aux USA, rapports photos et vidéos, négociation, transport, dédouanement, mise aux normes CE et mise en service au Marin. Nous avons encore récemment livré un yacht Princess importé pour un client en Martinique. Et si votre projet se situe côté Guadeloupe, notre service de vente de bateaux en Guadeloupe s'appuie sur le même réseau.
FAQ - IMPORTER UN BATEAU EN MARTINIQUE
QUELLES TAXES POUR IMPORTER UN BATEAU EN MARTINIQUE ?
TVA à 8,5 %, octroi de mer externe et régional (environ 9,5 % cumulés pour la plaisance), plus d'éventuels droits de douane pour un bateau d'origine hors UE. Le tout calculé sur la valeur du bateau, fret et assurance inclus.
PEUT-ON ÉVITER L'OCTROI DE MER ?
Seulement sous le régime d'admission temporaire, réservé aux non-résidents et limité à 18 mois. Un bateau qui reste durablement en Martinique doit être mis à la consommation et taxé.
COMBIEN DE TEMPS PREND UNE IMPORTATION ?
Comptez plusieurs semaines à quelques mois entre l'achat et la mise à l'eau, selon le port de départ, les rotations des cargos et les délais de dédouanement.
UN BATEAU AMÉRICAIN PEUT-IL NAVIGUER EN MARTINIQUE ?
Oui, mais son importation définitive suppose des droits de douane, la mise aux normes CE et une conformité technique que nous vérifions avant l'achat pour éviter les mauvaises surprises.
Vous cherchez un bateau en métropole ou aux USA et vous voulez un chiffrage complet avant de signer ? Décrivez-nous le projet via notre page contact ou par téléphone au +596 696 43 70 11 : on vous dit ce que le bateau coûtera réellement à flot au Marin.
